JETOUR T2 / POLSKA / MODEL SNAPSHOT

Samochód bazowy
BUILD 001.

Polski JETOUR T2 łączy benzynowy silnik 2.0 turbo, skrzynię 7DCT i napęd Real Time 4WD.

Tę konfigurację przyjmuję jako punkt odniesienia dla BUILD 001 i materiałów dotyczących polskiego T2. Dane z innych wersji oraz rynków pozostają oznaczone osobno.

POLSKA / 2.0 / 7DCT / REAL TIME 4WD NAJWAŻNIEJSZE DANE
01 2.0 TURBO

Silnik benzynowy o pojemności 1998 cm³.

02 245 KM

Moc maksymalna według aktualnego polskiego cennika.

03 375 NM

Maksymalny moment obrotowy w zakresie 1750-4000 obr./min.

04 7DCT

7-biegowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów.

05 REAL TIME 4WD

Napęd na cztery koła w polskiej konfiguracji T2.

06 70 L

Pojemność zbiornika paliwa podana w polskiej specyfikacji.

07 255/55 R20

Fabryczny rozmiar opon dla polskiej konfiguracji.

08 5 MIEJSC

Pięciomiejscowy SUV z pięciodrzwiowym nadwoziem.

4785 MM

DŁUGOŚĆ

Z osłoną koła

Polska specyfikacja podaje 4785 mm długości z osłoną koła zapasowego oraz 4612 mm bez niej.

2800 MM

ROZSTAW OSI

2,8 metra

Rozstaw osi wynosi 2800 mm.

183 MM

MINIMALNY PRZEŚWIT

Punkt odniesienia

Aktualny polski dokument techniczny podaje minimalny prześwit 183 mm.

WYMIARY / MASA POLSKA SPECYFIKACJA
L 4785 / 4612 MM

Długość odpowiednio z osłoną i bez osłony koła zapasowego.

W 2006 MM

Szerokość nadwozia podana w polskiej specyfikacji.

H 1880 MM

Wysokość samochodu.

WB 2800 MM

Rozstaw osi.

KG 1880 KG

Masa własna według aktualnego dokumentu.

DMC 2255 KG

Dopuszczalna masa całkowita.

V 180 KM/H

Prędkość maksymalna według specyfikacji.

EU EURO 6

Norma emisji spalin.

TRAIZZLY / JAK CZYTAĆ TE DANE SPECYFIKACJA VS REAL WORLD
01
Specyfikacja daje punkt startowy

Moc, moment, wymiary, masa, rozmiar kół i pozostałe parametry techniczne pochodzą z dokumentacji dla polskiej wersji samochodu.

OFFICIAL POLSKA PUNKT ODNIESIENIA
02
Eksploatację mierzę osobno

Rzeczywiste spalanie, zasięg, koszty, zachowanie w trasie, serwis i trwałość nie są wyprowadzane z katalogu. Dla tych tematów zbieram dane z konkretnych aut i BUILD 001.

OWNER DATA REAL WORLD TEST LAB
03
Inny rynek oznacza osobne źródło

Jeżeli specyfikacja, wyposażenie albo harmonogram różnią się pomiędzy Polską i innymi rynkami, nie łączę tych informacji w jeden uniwersalny JETOUR T2.

RYNEK WERSJA ŹRÓDŁO

TRAIZZLY / BUILD 001 / JETOUR T2

Auto jest odebrane.
Teraz zaczyna się baseline.

BUILD 001 to pierwszy długoterminowy projekt samochodowy TRAIZZLY. Zaczynam od seryjnego JETOUR T2 i chcę najpierw dobrze poznać jego punkt wyjścia.

Spalanie, hałas, komfort, prowadzenie, serwis, koła, problemy i koszty tworzą baseline. Dopiero później kolejne modyfikacje będą porównywane z seryjną konfiguracją.

BUILD 001 / AKTUALNY STATUS STOCK / BASELINE
01 AUTO ODEBRANE

JETOUR T2 2.0 TGDI / 7DCT / Real Time 4WD jest już bazą projektu.

02 SETUP SERYJNY

Punkt odniesienia przed zmianami w kołach, ochronie, bagażu i wyposażeniu.

03 BASELINE

Pierwsze pomiary, obserwacje i koszty zbierane na tym samym samochodzie.

04 DALEJ

Kolejne zmiany dopiero wtedy, kiedy pojawi się konkretny powód wynikający z użytkowania.

CO ŚLEDZĘ OD PIERWSZYCH KILOMETRÓW HISTORIA TEGO SAMEGO SAMOCHODU
01 PRZEBIEG

Każda zmiana i test przypisane do konkretnego stanu licznika.

02 SPALANIE

Długoterminowe wartości i wyniki w konkretnych warunkach.

03 SERWIS

Przeglądy, zakres prac, koszty i historia obsługi auta.

04 PROBLEMY

Objaw, diagnoza, działanie serwisu i rezultat po kolejnych kilometrach.

05 KOŁA / OPONY

OEM, zima, AT i kolejne setupy wraz z efektem w realnej jeździe.

06 MODYFIKACJE

Co zmieniono, dlaczego, za ile i czy zmiana spełniła założenie.

07 KOSZTY

Paliwo, serwis, wyposażenie i rozwój samochodu.

08 WYPRAWY

Dystans, warunki, nawierzchnia, setup i zachowanie auta na trasie.

BUILD 001 będzie aktualizowany razem z samochodem. Największa wartość pojawi się z czasem, kiedy kolejne wyniki będą dotyczyć tego samego egzemplarza.

TRAIZZLY DATA / JETOUR T2

Dane właścicieli
zamiast jednej odpowiedzi.

Publiczny system TRAIZZLY DATA działa już dla trzech ścieżek: spalanie, opinia oraz problem / usterka.

Każde zgłoszenie trafia do moderacji. Nie potrzebuję VIN-u, numeru rejestracyjnego ani prywatnych dokumentów. Najważniejszy jest kontekst konkretnego samochodu i doświadczenia.

01 TRAIZZLY DATA

SPALANIE

Ile naprawdę pali T2?

Miasto, trasa, autostrada i kolejne pomiary przypisane do warunków oraz konkretnego auta.

MIASTO TRASA AUTOSTRADA
OTWÓRZ SPALANIE
02 OWNER DATA

OPINIE

Jak T2 sprawdza się po zakupie?

Ocena samochodu, zalety, wady, przebieg, czas użytkowania i pytanie, czy właściciel wybrałby T2 ponownie.

OPINIA PRZEBIEG REAL WORLD
OTWÓRZ OPINIE
03 OWNER REPORTS

PROBLEMY I USTERKI

Co faktycznie zgłaszają właściciele?

Objaw, przebieg, działania serwisu, diagnoza i rezultat po kolejnych kilometrach.

OBJAW SERWIS FOLLOW-UP
OTWÓRZ PROBLEMY
POZIOMY WIEDZY ŹRÓDŁO ZAWSZE MA ZNACZENIE
01 OFFICIAL

Producent, importer, instrukcja, cennik i dokumentacja konkretnego rynku.

02 OWNER DATA

Dane i doświadczenie przypisane do konkretnego samochodu lub właściciela.

03 RESEARCH

Porównanie źródeł i materiałów, które nie jest jeszcze własnym testem TRAIZZLY.

04 TEST LAB

Własne pomiary i testy wykonywane w opisanych warunkach.

Masz JETOUR T2? Nawet jeden konkretny pomiar, opinia albo dobrze opisany problem może zwiększyć wartość całej bazy.

KNOWLEDGE HUB / JETOUR T2

Wszystko o T2
podzielone według tematu.

Ta strona jest centralnym hubem JETOUR T2 w TRAIZZLY. Szczegółowe dane pozostają na osobnych podstronach, żeby nie mieszać różnych źródeł i pytań w jeden długi materiał.

01REAL WORLD

SPALANIE

Ile naprawdę pali JETOUR T2?

Miasto, trasa, autostrada, pomiary właścicieli i kolejne dane BUILD 001.

MIASTOTRASA140 KM/H
OTWÓRZ SPALANIE
02OWNER DATA

OPINIE

Doświadczenia właścicieli

Jak T2 sprawdza się po zakupie, co właściciele cenią i co zaczyna przeszkadzać po czasie.

OPINIEPRZEBIEGREAL WORLD
OTWÓRZ OPINIE
03OWNER REPORTS

PROBLEMY I USTERKI

Co faktycznie zgłaszają właściciele?

Objawy, geometria, diagnostyka, działania serwisów i rezultat po naprawie.

OBJAWDIAGNOSTYKAFOLLOW-UP
OTWÓRZ PROBLEMY
04POLSKA

SERWIS

Harmonogram, gwarancja i obsługa

Oficjalne interwały, olej, 7DCT, 4WD, gwarancja i doświadczenia z kolejnych wizyt.

SERWISOLEJGWARANCJA
OTWÓRZ SERWIS
05SETUPS

OPONY I FELGI

OEM, zima, AT i setupy

255/55 R20, 18/19/20 cali, TPMS, drugi komplet kół i konfiguracje właścicieli.

255/55 R20TPMSAT
OTWÓRZ OPONY I FELGI
06OWNER DATA

LPG

JETOUR T2 na LPG

Spalanie LPG i benzyny, koszt jazdy, zasięg, instalacje i pytania o eksploatację.

LPGPBKOSZT
OTWÓRZ LPG
07BUILD 001

MODYFIKACJE

31 tematów do sprawdzenia

Research, dostępne rozwiązania, pytania przed zakupem i późniejsze testy na BUILD 001.

BUILDRESEARCHTEST
OTWÓRZ MODYFIKACJE
08GUIDE

USTAWIENIA

Jak skonfigurować JETOUR T2?

Kamery, ACC, TPMS, alerty, multimedia i funkcje, których trzeba szukać w menu.

UIADASMULTIMEDIA
OTWÓRZ USTAWIENIA
09EXPLORE

TRASY I WYPRAWY

JETOUR T2 w drodze

Dystans, nawierzchnia, setup, spalanie i doświadczenia z realnych wyjazdów BUILD 001.

TRASAOUTDOORCAMPING
OTWÓRZ WYPRAWY

CURRENT / TERAZ OBSERWUJĘ

Które pytania wracają
najczęściej?

Powtarzający się sygnał jest powodem do dalszego sprawdzania, a nie automatycznie dowodem typowej wady modelu.

Najbardziej widocznym przykładem w obecnym researchu są zgłoszenia dotyczące toru jazdy, ustawienia kierownicy i geometrii. Równolegle BUILD 001 tworzy baseline spalania i seryjnego setupu.

01
OWNER REPORTS

PROWADZENIE

Ściąganie / geometria

Podobne objawy pojawiają się w niezależnych relacjach. Nadal brakuje podstaw do określenia jednej przyczyny lub częstotliwości.

Zobacz analizę →

02
BASELINE

SPALANIE

Komputer kontra dystrybutor

Kolejne tankowania BUILD 001 mają pokazać różnicę pomiędzy wskazaniem samochodu i rzeczywistym wynikiem.

Zobacz spalanie →

03
STOCK

KOŁA / OPONY

Najpierw seryjny setup

OEM 255/55 R20 ma dać punkt odniesienia dla późniejszego porównania z zimą, AT i innymi konfiguracjami.

Zobacz koła i opony →

POWTARZAJĄCY SIĘ SYGNAŁ NIE OZNACZA TYPOWEJ CECHY MODELU

Kilka niezależnych zgłoszeń zwiększa znaczenie obserwacji, ale bez liczby wszystkich eksploatowanych samochodów nie pozwala obliczyć częstotliwości występowania ani stwierdzić, że problem dotyczy większości JETOUR T2.

TRAIZZLY DATA / COMMUNITY

Masz JETOUR T2?
Dołóż swoje doświadczenie.

BUILD 001 pokazuje jeden samochód. Dane kolejnych właścicieli pozwalają zobaczyć, co jest pojedynczą obserwacją, a co zaczyna się powtarzać.

Możesz dodać spalanie, opinię albo problem. Nie musisz uzupełniać wszystkiego – jeden konkretny rekord też ma wartość.

Dodaj dane o swoim T2

Bez VIN-u, numeru rejestracyjnego i prywatnych dokumentów. Zgłoszenie trafia do moderacji przed publicznym wykorzystaniem.

TRAIZZLY DATA / 3 ŚCIEŻKI CO MOŻESZ DODAĆ?
01
Spalanie

Wynik razem z rodzajem trasy, warunkami i sposobem pomiaru.

Dodaj spalanie

02
Opinia

Jak T2 sprawdza się po realnym użytkowaniu, co cenisz i co zaczyna przeszkadzać.

Dodaj opinię

03
Problem

Objaw, przebieg auta, działania serwisu i rezultat, jeżeli problem udało się rozwiązać.

Zgłoś problem

SPALANIE OPINIA PROBLEM MODERACJA